Zdroj: Volkswagen
Toto je výkres vozu KDF 60 z muzea Ferdinanda Porsche ve Vratislavicích
Zdroj: Radek Pecák
Tatra V 570 byla jednou z předloh
A Také Tatra 97, jak musel Volkswagen oficiálně uznat
O vůz se osobně zajímal Adolf Hitler. Nejdříve ve stádiu makety
Zdroj: archiv redakce
A pak i o funkční prototyp
V takového podobě se nakonec v roce 1938 začal vyrábět
Jenže pak se produkce přeměnila na vojenský obojživelný KDF 82
Teprve po válce začalo vítězné tažení vozu Volkswagen Typ 1
Začal se vyvážet do mnoha zemí
Plnil roli vozu pro volný čas i pro práci
Interiér byl prostinký
Přesto však poměrně prostorný
Motor byl jednoduchý a spolehllivý
Design se měnil v průběhu mnoha desetiletí výroby
Zde už je zadní okno jednodílné
Kubatura i výkon motoru se postupně zvyšovaly
Kromě vozů s pevnou střechou byly k mání i kabriolety
Interiér se také proměňoval
Vzniklo jich více než dvě desítky miliónů
Oficiální označení Brouk se na karosérii první generace nedostalo
Toto je úplně poslední vyrobený "Brouk" první generace z roku 2003
Mezitím se už vyráběl New Beetle
Byla to "předokolka"
Od roku 2012 byl k mání Beetle 3
I ve sportovní verzi
Interiér se v mnohém shodoval s "golfem"
Kabriolet vypadal velmi vydařeně
Koncepce byla opět "vše vpředu"
Poslední kus zamířil do muzea
